No amb els nostres mitjans!

El Centre Social de Sants s’ha adherit al manifest No amb els nostres mitjans! impulsat per Diverscat , i amb el suport del Col·legi de Periodistes de Catalunya i la Comissió de Periodisme Solidari d’aquest en el que fa una crida contra la propagació d’idees xenòfobes i racistes a través dels mitjans de comunicació catalans [...]

La font del Nen

L’any 1880 l’alcalde de Sants, Josep Escuder, va encarregar a a Agapit Vallmitjana i Barbany una font amb la figura d’un infant per posar-la en la que aleshores era la plaça del mercat, l’actual plaça d’Osca. Agapit Vallmitjana i Barbany, juntament amb el seu germà Venanci, va ser un dels [...]

La Font dels Tres Mars

Quan Ildefons Cerdà va projectar l’Eixample de Barcelona va haver d’assumir un repte, de quina manera s’adaptaria la seva quadrícula, no sols a la ciutat antiga, sinó també als nuclis dels pobles del pla, que des d’aquest moment es van veure incorporats al teixit baceloní. Es necessitava enllaçar tres eixos [...]

L’estació de Magòria

El tren entrà a la vida quotidiana de Sants l’any 1854 quan es va terminar el tram que anava de Barcelona a Molins de Rei. Dos fets van fer que aquest antic municipi independent fos travessat per nombroses línies fèrries, ser una porta natural d’entrada a Barcelona i la progressiva [...]

Can Batlló

L’any 1825, provinents d’Olot, arribaven a Barcelona quatre dels set germans Batlló: Domènec, Joan, Jacint i Feliu. Després de diverses aventures empresarials en el camp del tèxtil els germans Batlló tancaren les fàbriques que tenien per obrir, l’any 1870, una de nova al terme municipal de les Corts de Sarrià, [...]

Un mercat a Hostafrancs!

L’any 1839 Barcelona, una ciutat que encara era encorsetada dins les muralles, annexionava un important fragment del poble de Sants. A partir d’aquell moment des de la Riera de Magòria, l’actual carrer de Joanot Martorell, fins on hi ha la plaça d’Espanya va passar a ser Barcelona. Un espai, encara [...]

Industrialitzar Espanya

L’any 1847 set germans igualadins, propietaris de petites filatures de cotó, decideixen emprendre una aventura empresarial que té com a un dels principals objectius la industrialització de l’estat espanyol, més enllà de la ja industriosa Catalunya. Aquests germans són els Muntadas i aquest serà l’inici d’un dels grans imperis tèxtils [...]

Un drac a Sants

L’any 1969 els propietaris de l’Espanya Industrial ultimaven el pla parcial de La España Industrial per poder edificar pisos dins del recinte de la fàbrica. Tres anys més tard l’empresa es traslladava a Mollet i tot feia indicar que finalment l’antiga fàbrica tèxtil es convertiria en una zona d’alta densitat. [...]

Vigilant Barcelona

Elevada sobre la ciutat de Barcelona i a tocar del mar, la muntanya de Montjuïc és una atalaia natural des de la qual al llarg dels anys s’ha defensat, controlat i fins i tot atacat la ciutat. A l’edat mitjana un farell servia per informar els vaixells que s’apropaven a [...]

Una fàbrica contra el foc

Corrien els primers anys del segle XX quan la fàbrica tèxtil que l’industrial  vigatà Casimir Casaramona i Puigcercós tenia al Raval es va cremar. Llavors el propietari aquest va decidir edificar-ne una nova que estigués preparada per evitar un accident semblant i la nova fàbrica, on es fabricarien mantes i [...]

La Capella del Sant Crist

L’any 1764 començava la construcció de la carretera de Sants, una via que en poc temps es convertiria en l’eix al voltant del qual aniria creixent el Sants. Però abans que aquesta via funcionés una altra carretera ja realitzava aquesta funció vertebradora i de comunicació entre Sants, Barcelona i el [...]

Les cotxeres del tramvia

Tot i que avui és una expressió que cada cop s’utilitza menys, durant molts anys, els habitants dels antics pobles del pla quan es dirigien al centre deien que baixaven a Barcelona. I segurament al segle XIX pronunciaven aquesta expressió com aquell qui va molt lluny, ja que les carreteres [...]

Un camí per les ànimes

Quan els romans van fundaren la Colonia Iulia Augusta Faventia Barcino entre els anys 15 i 13 aC van planificar l’interior de la ciutat, però també l’exterior, el terreny que aquesta colònia controlaria i explotaria. Per fer-ho calia una xarxa de vies que els permetés controlar el pla, uns camins [...]

Un model per al segle XX

L’any 1901 naixia a Sants una nova cooperativa, la Model del Segle XX, quan cinc socis van aplegar-se per poder-se per abastir d’aliments bàsics. Després d’uns inicis complicats en què la cooperativa va passar primer per una barraca del carrer de Sant Joan i posteriorment pel carrer de Rajolers, l’any [...]