Can Batlló
L’any 1825, provinents d’Olot, arribaven a Barcelona quatre dels set germans Batlló: Domènec, Joan, Jacint i Feliu. Després de diverses aventures empresarials en
[...]
Memòria de Sants
L’estació de Magòria
El tren entrà a la vida quotidiana de Sants l’any 1854 quan es va terminar el tram que anava de Barcelona a Molins
[...]
La Font dels Tres Mars
Quan Ildefons Cerdà va projectar l’Eixample de Barcelona va haver d’assumir un repte, de quina manera s’adaptaria la seva quadrícula, no sols a
[...]
La font del Nen
L’any 1880 l’alcalde de Sants, Josep Escuder, va encarregar a a Agapit Vallmitjana i Barbany una font amb la figura d’un infant per
[...]
Industrialitzar Espanya
L’any 1847 set germans igualadins, propietaris de petites filatures de cotó, decideixen emprendre una aventura empresarial que té com a un dels principals
[...]
Un drac a Sants
L’any 1969 els propietaris de l’Espanya Industrial ultimaven el pla parcial de La España Industrial per poder edificar pisos dins del recinte de
[...]
Una fàbrica contra el foc
Corrien els primers anys del segle XX quan la fàbrica tèxtil que l’industrial vigatà Casimir Casaramona i Puigcercós tenia al Raval es va
[...]
Vigilant Barcelona
Elevada sobre la ciutat de Barcelona i a tocar del mar, la muntanya de Montjuïc és una atalaia natural des de la qual
[...]
Un misteri rere la paret
Situeu-vos a la plaça Bonet i Muixí i mireu cap a l’esglèsia de Santa Maria de Sants. A l’esquerra veureu cotxeres, al mig
[...]
Moltes lluites i una rambla
Sí la carretera és un exemple del Sants comercial, segurament la Rambla de Badal és un reflex del Sants combatiu. Al segle XV
[...]
Una història lligada a les vies
A mitjans del segle XIX, després de poblar-se d’enormes xemeneies, la fins llavors tranquil·la vida a Sants es va veure alterada amb l’arribada
[...]
Un meravellós atzucac
Quan la carretera de Sants va convertir-se en el principal eix del poble de Santa Maria de Sants l’antic camí Ral, que passava
[...]
La Sotscentral del Ferrocarril Metropolità Transversal
Al carrer de Burgos, amagat durant molts anys i visible quasi exclusivament des del metro, es troba un edifici que és un vestigi
[...]
Un model per al segle XX
L’any 1901 naixia a Sants una nova cooperativa, la Model del Segle XX, quan cinc socis van aplegar-se per poder-se per abastir d’aliments
[...]
Un camí per les ànimes
Quan els romans van fundaren la Colonia Iulia Augusta Faventia Barcino entre els anys 15 i 13 aC van planificar l’interior de la
[...]
Les cotxeres del tramvia
Tot i que avui és una expressió que cada cop s’utilitza menys, durant molts anys, els habitants dels antics pobles del pla quan
[...]
La Capella del Sant Crist
L’any 1764 començava la construcció de la carretera de Sants, una via que en poc temps es convertiria en l’eix al voltant del
[...]
La fàbrica Serra i Balet
L’any 1899 l’arquitecte Jaume Gustà i Bondia començava a treballar en un nou projecte al barri de Sants. No era la primera vegada
[...]
Un mercat nou
Durant molts anys, abans que Sants tingués un mercat estable, el carrer de Sant Crist, era el punt on els venedors muntaven les
[...]
D’escorxador a parc
L’Exposició Universal de Barcelona de l’any 1888, va comportar grans canvis i nous projectes a la ciutat, entre ells el de crear un
[...]
El Casinet d’Hostafrancs
De la mateixa manera que es diu allò del Barça és més que un club, segur que en el seu moment també es
[...]
L’Ateneu de Sants
L’any 1877 s’obria un nou carrer a Sants, un carrer que comunicava dues de les vies principals del municipi el carrer de Sant
[...]
El mercat de la plaça d’Osca
L’any 1846 es va prohibir la construcció de noves fàbriques de vapor dins de la muralla de la ciutat. D’aquella manera s’intentava regular
[...]
L’imperi dels carreters
L’edifici que teniu davant vostre és l’escola Cal Maiol, tot i que la majoria de santsencs encara no s’han acostumat a aquest nom,
[...]